Lee Skrypchuk

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Lee Skrypchuk 最新论文

Guillen 等人研究车载信息娱乐系统的不同反馈模态，发现振动和音频反馈能有效支持驾驶员道路注意力和任务表现，而力触觉反馈效果不佳，为IVIS设计提供指导。

Pampel 等人在英国高速公路实路验证费茨定律模型，发现难度指数与注视时间相关性弱于模拟器环境，建议聚焦单次注视任务可改善模型预测效果。

Vito 等人研究方向盘触觉导航反馈，热反馈在200米警告识别率达94.2%、转弯达91.7%，皮肤推动反馈分别达100%和98%，可用于减少驾驶时视觉注意力分散。

Topliss 等人研究表明虚拟领车可作为AR导航辅助工具，模拟器实验证实在复杂环岛处虚拟领车可达到与传统屏幕界面相当的导航与驾驶绩效。

Vito 等人研究驾驶模拟中车道变换任务的热反馈应用，对比音频与热刺激，并测试可变热刺激参数变化的影响，发现热反馈不增加车道偏离但延长完成时间1.82秒，且刺激设计需根据具体任务优化。

Ahmad 等人研究汽车显示器预测性触控技术，评估即时空中选择、悬停驻留和方向盘按钮三种选择辅助方案，发现系统自动预测并即时选中目标的空中选择方案效果最佳，实现无触控控制。

Politis等人评估了四种提升驾驶员情景意识的对话式接管界面，发现倒计时计时器最受欢迎，提出基于对话保持驾驶员在环的设计准则。

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