Gary Burnett

school诺丁汉大学bar_chart全球第 #1637 名

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Gary Burnett 最新论文

Large 等人研究表明，拟人化代理对话者相比语音和触控界面最能增强自动驾驶车辆乘客的信任度和体验愉悦感与控制感。

Burnett 等人提出两种新型HMI界面——责任面板和驾驶就绪测试系统，分别解决SAE 4级自动驾驶中控制权归属判定和驾驶员能力验证问题。

Pampel 等人在英国高速公路实路验证费茨定律模型，发现难度指数与注视时间相关性弱于模拟器环境，建议聚焦单次注视任务可改善模型预测效果。

Large 等人的五天纵向模拟器研究发现，新型HMI设计能帮助L3自动驾驶驾驶员保持参与状态并改善接管表现，信任与技术接受度随时间递增。

Topliss 等人通过模拟器实验研究挡风玻璃不同位置的 HUD 显示效果，发现离驾驶员更近的 HUD 位置能显著改善车道保持表现并减少不当驾驶行为，建议评估时需考虑图像位置。

Topliss 等人研究表明虚拟领车可作为AR导航辅助工具，模拟器实验证实在复杂环岛处虚拟领车可达到与传统屏幕界面相当的导航与驾驶绩效。

Harrington 等人通过驾驶模拟器实验比较触屏与空中手势交互，发现超声波触觉反馈可显著减少驾驶员长注视时间，滑块任务中手势加触觉组合表现最优。

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