Stuart White

车道变换中热刺激的调查研究

Vito 等人研究驾驶模拟中车道变换任务的热反馈应用，对比音频与热刺激，并测试可变热刺激参数变化的影响，发现热反馈不增加车道偏离但延长完成时间1.82秒，且刺激设计需根据具体任务优化。