Stephen Brewster

school格拉斯哥大学bar_chart全球第 #935 名

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Stephen Brewster 最新论文

Zreik 等人研究 TOR 来源对老年驾驶员的影响，发现智能手机+IVIS 组合呈现方式可改善低认知负荷 NDRT 下的接管绩效和危险感知，尤其有益于 70 岁以上驾驶员。

Bajorunaite 等人提出“现实锚点”概念，通过模拟公共交通实验（N=20和N=19）发现现实元素可减少沉浸式技术的使用障碍，尤其在自我管理旅程中效果显著。

Qiu 等人提出通过改变VR平面内容视觉方向提供隐式运动线索的晕动症缓解方法，实验证实该技术显著减轻晕动症且不影响任务表现。

Al-Taie 等人通过参与式设计为骑行者开发多功能外部人机界面，提出与车辆信号共存且跨场景统一的设计语言分类法。

McGill 等人开发PassengXR开源工具包，提供COTS硬件广播车辆遥测数据、校正车辆-头显对齐，支持车辆锁定、基于运动位置等多种XR体验，降低多用户乘客XR设计成本。

McGill 等人比较声学透明与主动降噪耳机对混合现实的影响，发现其在某些内容类型上可增强存在感和真实感，用户认为更安全但可能改变音频使用习惯。

Janssen等人展示了利用增强现实在自动驾驶车辆中创建未来移动办公的概念，使驾驶员可通过仪表板与远程人员进行社交互动，同时保持对道路的注意力。

Vito 等人研究方向盘触觉导航反馈，热反馈在200米警告识别率达94.2%、转弯达91.7%，皮肤推动反馈分别达100%和98%，可用于减少驾驶时视觉注意力分散。

Shakeri 等人研究表明超声触觉反馈（单模态/多模态）可显著减少驾驶视线离开时间，且不影响驾驶表现和心智负荷，提升行车安全。

Vito 等人研究驾驶模拟中车道变换任务的热反馈应用，对比音频与热刺激，并测试可变热刺激参数变化的影响，发现热反馈不增加车道偏离但延长完成时间1.82秒，且刺激设计需根据具体任务优化。

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