Alexandros Mouzakitis

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Pampel 等人在英国高速公路实路验证费茨定律模型，发现难度指数与注视时间相关性弱于模拟器环境，建议聚焦单次注视任务可改善模型预测效果。

Vito 等人研究方向盘触觉导航反馈，热反馈在200米警告识别率达94.2%、转弯达91.7%，皮肤推动反馈分别达100%和98%，可用于减少驾驶时视觉注意力分散。

Oliveira 等人评估自动驾驶车辆乘客的信息显示界面设计，发现用户偏好车载触摸屏结合顶部信箱式显示屏组合，以监控车辆状态和行程信息。

Vito 等人研究驾驶模拟中车道变换任务的热反馈应用，对比音频与热刺激，并测试可变热刺激参数变化的影响，发现热反馈不增加车道偏离但延长完成时间1.82秒，且刺激设计需根据具体任务优化。

Politis等人评估了四种提升驾驶员情景意识的对话式接管界面，发现倒计时计时器最受欢迎，提出基于对话保持驾驶员在环的设计准则。

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