探索空中超声波反馈在增强汽车用户界面中的应用

采用2×2被试内设计，四十八名经验丰富的驾驶员（28名男性，20名女性）重复执行按钮选择和滑块操作任务，以在驾驶模拟器中比较传统触摸屏与虚拟空中手势界面。两种界面均在使用超声波产生触觉反馈和不使用触觉反馈的条件下进行测试。结果表明，手势结合空中触觉反馈特别有前景，减少了与车内任务相关的长时间注视和平均离路注视时间。特别是对于滑块操作任务，手势加触觉反馈的组合具有最短的交互时间、最高数量的正确响应和最少的“超调”，并受到参与者的青睐。相比之下，对于按钮选择任务，触摸屏最受欢迎，能够实现最高的准确性和最快的响应，特别是与触觉反馈结合引导交互时，尽管这也增加了视觉需求。该研究显示空中超声波触觉反馈在汽车领域具有明显潜力。