Graham Wilson

school格拉斯哥大学bar_chart全球第 #867 名

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Graham Wilson 最新论文

Wilson等人提出InterFACE面部交互方案，系统评估53个面部动作单元在VR中的可用性，验证了面部输入可作为XR设备可行且通用的交互模式。

Wilson 等人首次确定电动椅子被动转动时的可感知和最大舒适旋转增益阈值，并将其应用于无界车载VR游戏，实现虚拟与物理运动分离的沉浸体验。

Al-Taie 等人提出整体式自动驾驶汽车-骑行者界面设计，通过车把和头盔等多位置显示设备传达盲点警告和意图，解决多界面信息冗余问题，提高道路共享安全性。

Pöhlmann 等人在车内VR中应用1.5-9.5倍车辆增益和0.66-0.14倍衰减，发现增益适合游戏、衰减提升生产率，且不显著增加晕动症。

Al-Taie 等人在VR骑行模拟器和户外场景中评估三种车辆外部人机界面，发现骑车人偏好颜色编码、大面积动画信号，并据此提出多功能eHMI设计指南。

Medeiros 等人通过混合现实视频调查方法研究 AR 交互的社交可接受性，发现隐蔽输入优于空中交互，面对面座位安排对乘客 AR 存在独特挑战。

Al-Taie 等人通过参与式设计为骑行者开发多功能外部人机界面，提出与车辆信号共存且跨场景统一的设计语言分类法。

Medeiros 等人探索飞机受限空间中XR的被动触觉与感知操纵技术，通过重新映射表面位置和旋转克服工效学挑战，实现低工作量和舒适交互

McGill 等人开发PassengXR开源工具包，提供COTS硬件广播车辆遥测数据、校正车辆-头显对齐，支持车辆锁定、基于运动位置等多种XR体验，降低多用户乘客XR设计成本。

Wilson等人首次研究VR中1x到3x平移增益对物体操作的影响，发现2x内保持准确性，推荐1.5x-1.75x增益可扩展房间规模VR边界。

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