运动中的触摸屏：量化认知负荷对分心驾驶员的影响

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本研究考察了驾驶员认知负荷、触摸屏交互与驾驶表现之间的相互作用。使用N-back任务诱导四种认知负荷水平，测量生理反应（瞳孔直径、皮肤电活动）、主观工作负荷（NASA-TLX）、触摸屏性能（Fitts'定律）和驾驶指标（横向偏差、节流控制）。结果显示显著的相互绩效退化，驾驶条件下触摸屏指向吞吐量下降超过58.1%，引入触摸屏交互时横向驾驶偏差增加41.9%。在高认知负荷下，参与者指向移动时间增加20.2%，指向吞吐量下降16.6%，离道路注视时长减少26.3%。我们发现了一种普遍的「手在眼先」现象，即 ballistic 手部运动常常先于视觉注意转移。这些发现量化了认知负荷对多任务绩效的影响，并展示了当认知资源受限时驾驶员如何调整其视觉注意和视觉-运动协调。