自动驾驶汽车（配备外部人机界面）的普及率可能影响行人-车辆交互

交通中高度自动驾驶汽车的比例（即自动驾驶汽车的普及率）可能会随时间增加。本研究旨在调查自动驾驶汽车的普及率是否可能影响行人与自动驾驶汽车以及传统人类驾驶车辆的交互方式。我们使用两组混合设计进行了基于视频的实验室研究。参与者从即将过马的行人视角出发，在自动驾驶汽车（配备外部人机界面）和传统车辆接近其位置的情况下做出判断。自动驾驶汽车的普及率在组间进行操纵（低/高）。参与者在车辆前方决定过马的时刻。结果表明，自动驾驶汽车的普及率确实显著影响了参与者决定过马的时机。总体而言，参与者在更常见的车辆类型前更早决定过马。因此，考虑自动驾驶汽车的给定普及率可能显著有益于预测行人行为。