Anna-Katharina Frison

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Anna-Katharina Frison 最新论文

Frison 等人通过30人定性研究分析自动驾驶情境依赖性，表明道路类型和交通量对用户心理需求满足有高影响，揭示自适应智能用户界面的应用潜力。

Wintersberger 等人提出使用嗅觉显示器传达自动驾驶系统不确定性，实验结果表明嗅觉提示可有效校准用户对自动驾驶车辆的信任，为驾驶安全提供新途径。

Frison 等人通过 N=48 模拟器实验发现，车辆界面美学与可用性显著调节用户对 SAE 2 级自动驾驶的信任，证实设计各要素累积影响信任感知。

Neumeier 等人研究远程驾驶中延迟对驾驶表现的影响，发现约300ms延迟即可导致驾驶性能明显下降和主观信心降低，为基于蜂窝网络的远程驾驶部署提供延迟阈值参考。

Frison 等人在测试轨道上使用驾驶机器人模拟自动驾驶车辆，评估驾驶员在从事非驾驶相关任务时被紧急接管请求中断后的真实反应和避障表现。

Frison 等人通过27名参与者访谈研究比较不同年龄群体的自动驾驶体验，发现各组技术接受度总体相似，但在用户体验设计需求上存在细微差异。

Wintersberger等人提出注意力感知系统，在任务边界和消费设备上发出接管请求，模拟实验证明可减少压力、提升接管性能和用户接受度。

Pettersson 等人对近100篇UX评估论文系统综述，发现三分之二研究应用三角测量法，问卷与访谈组合最常见，揭示现场研究比例增加趋势

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