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共 14 条

你让事情变得AR尴尬:探索现实环境中的增强现实

Stefanidi 等人通过在农贸市场和户外演示场景中的研究,揭示AR头戴设备在公共空间引发的社会尴尬问题,为未来AR野外研究提供七个经验教训。

HS
Helen Stefanidi et al.萨尔茨堡大学

移动中的增强现实:面向脆弱道路使用者的系统性文献综述

Stefanidi 等人系统综述 AR HMD 在户外移动场景中针对脆弱道路使用者的研究,发现行人研究占主流、头戴式显示器渐增、实验室研究居多,并提出未来研究方向与挑战。

HS
Helen Stefanidi et al.
University of Salzburg

「陪伴我,留在我身边」:从共同设计支持患者从医院过渡到心脏康复的数字伴侣中获得的经验

Höppchen 等人通过与患者和医疗专业人员共同设计CR转诊数字伴侣,绘制患者从医院到心脏康复的动态需求图,为跨医疗系统边界的数字健康技术提供设计启示。

IH
Isabel Höppchen et al.路德维希·玻尔兹曼协会

自动驾驶车辆、机器人与航空中模式感知接口:文献综述

Özkan等人综述自动驾驶、机器人与航空领域中模式感知界面解决方案,发现现有界面简单过时难以扩展,提出预测方法是减少模式感知需求的有效策略。

YÖ
Yasemin Dönmez Özkan et al.萨尔茨堡大学
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系统课程、实战项目、持续更新,适合想真正把 AI 用进开发流程的人。

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停车还是前行?让我知道!一项关于自动驾驶小巴视觉外部通信的实地研究

Mirnig 等人通过实地研究发现,红绿交通灯隐喻的灯光带eHMI可改善自动驾驶小巴在混合交通环境中的交互成功率,但车辆位置和可观察行为的影响更为显著。

AM
Alexander G. Mirnig et al.萨尔茨堡大学

外围视野中的追光效果:LED灯条上移动图案的设计如何影响汽车环境中速度感知

Meschtscherjakov 等人研究汽车周边视野中 LED 追光效果对速度感知的影响,通过改变频率、宽度、亮度进行实验,发现频率和亮度提升感知速度。

AM
Alexander Meschtscherjakov et al.萨尔茨堡大学

被电车问题愚弄:自动驾驶车辆道德决策的重要因素

Mirnig 等人分析电车难题在自动驾驶伦理决策中的适用性,指出该难题无法作为评估标准,研究应转向避免困境而非试图解决它

AM
Alexander G. Mirnig et al.萨尔茨堡大学

"它去哪?" - 自动化穿梭巴士出口管理的屏幕视觉设计研究

Mirnig 等人研究表明自动化巴士中乘客对地理空间细节易产生困惑,缺乏司机时更担忧下错站,导致更早输入停车请求,视觉提示效果受限。

AM
Alexander G. Mirnig et al.萨尔茨堡大学

针对老年驾驶员的高级驾驶辅助系统 - 关于65岁以上驾驶员对ADAS接受度和使用意愿的见解

Braun 等人通过1328名65岁以上驾驶员的问卷调查发现,有用性、放心和信任是预测ADAS使用意愿的主要因素,而烦恼、烦躁等消极因素影响较小。

HB
Hanna Braun et al.萨尔茨堡大学

保险商的困境:关于责任、事故数据需求与自动驾驶的法律障碍

Mirnig 等人通过保险公司访谈揭示 SAE 3+ 自动驾驶责任认定困境,指出缺乏事故数据且现行责任体系与自动驾驶角色转换不匹配。

AM
Alexander G. Mirnig et al.萨尔茨堡大学

跟随我:探索协作驾驶的策略与挑战

Perterer 等人通过七组驾驶员/副驾驶的实地研究发现,社会和环境因素(如驾驶习惯、天气、车辆特征)显著影响协作驾驶中的信息交换,为V2V通信设计提供指导。

NP
Nicole Perterer et al.萨尔茨堡大学

高度自动化卡车中未来工作场所的接受因素

Fröhlich等人通过调查23名卡车司机,评估对高度自动化卡车中未来工作场所的技术接受度,发现大多数司机持怀疑态度,接受度存在显著差异。

PF
Peter Fröhlich et al.奥地利理工学院

与自动驾驶车辆互动:从其他领域学习

Meschtscherjakov 等人建立跨学科研讨平台,探讨从航空、航天、对话智能体等领域借鉴自动驾驶汽车的人机交互设计,包括过渡控制、信任建立和伦理问题

AM
Alexander Meschtscherjakov et al.萨尔茨堡大学

汽车用户界面:专家讨论

Boll 等人主持汽车UI专家讨论会,探讨自动驾驶车辆的人机交互设计挑战、测试方法及理论发展路径。

SB
Susanne Boll et al.奥尔登堡大学
论文标题作者研究主题论文库年份
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你让事情变得AR尴尬:探索现实环境中的增强现实

Stefanidi 等人通过在农贸市场和户外演示场景中的研究,揭示AR头戴设备在公共空间引发的社会尴尬问题,为未来AR野外研究提供七个经验教训。

HS
Helen Stefanidi et al.萨尔茨堡大学

移动中的增强现实:面向脆弱道路使用者的系统性文献综述

Stefanidi 等人系统综述 AR HMD 在户外移动场景中针对脆弱道路使用者的研究,发现行人研究占主流、头戴式显示器渐增、实验室研究居多,并提出未来研究方向与挑战。

HS
Helen Stefanidi et al.University of Salzburg

「陪伴我,留在我身边」:从共同设计支持患者从医院过渡到心脏康复的数字伴侣中获得的经验

Höppchen 等人通过与患者和医疗专业人员共同设计CR转诊数字伴侣,绘制患者从医院到心脏康复的动态需求图,为跨医疗系统边界的数字健康技术提供设计启示。

IH
Isabel Höppchen et al.路德维希·玻尔兹曼协会

自动驾驶车辆、机器人与航空中模式感知接口:文献综述

Özkan等人综述自动驾驶、机器人与航空领域中模式感知界面解决方案,发现现有界面简单过时难以扩展,提出预测方法是减少模式感知需求的有效策略。

YÖ
Yasemin Dönmez Özkan et al.萨尔茨堡大学
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停车还是前行?让我知道!一项关于自动驾驶小巴视觉外部通信的实地研究

Mirnig 等人通过实地研究发现,红绿交通灯隐喻的灯光带eHMI可改善自动驾驶小巴在混合交通环境中的交互成功率,但车辆位置和可观察行为的影响更为显著。

AM
Alexander G. Mirnig et al.萨尔茨堡大学

外围视野中的追光效果:LED灯条上移动图案的设计如何影响汽车环境中速度感知

Meschtscherjakov 等人研究汽车周边视野中 LED 追光效果对速度感知的影响,通过改变频率、宽度、亮度进行实验,发现频率和亮度提升感知速度。

AM
Alexander Meschtscherjakov et al.萨尔茨堡大学
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Mirnig 等人分析电车难题在自动驾驶伦理决策中的适用性,指出该难题无法作为评估标准,研究应转向避免困境而非试图解决它

AM
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"它去哪?" - 自动化穿梭巴士出口管理的屏幕视觉设计研究

Mirnig 等人研究表明自动化巴士中乘客对地理空间细节易产生困惑,缺乏司机时更担忧下错站,导致更早输入停车请求,视觉提示效果受限。

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Alexander G. Mirnig et al.萨尔茨堡大学

针对老年驾驶员的高级驾驶辅助系统 - 关于65岁以上驾驶员对ADAS接受度和使用意愿的见解

Braun 等人通过1328名65岁以上驾驶员的问卷调查发现,有用性、放心和信任是预测ADAS使用意愿的主要因素,而烦恼、烦躁等消极因素影响较小。

HB
Hanna Braun et al.萨尔茨堡大学

保险商的困境:关于责任、事故数据需求与自动驾驶的法律障碍

Mirnig 等人通过保险公司访谈揭示 SAE 3+ 自动驾驶责任认定困境,指出缺乏事故数据且现行责任体系与自动驾驶角色转换不匹配。

AM
Alexander G. Mirnig et al.萨尔茨堡大学

跟随我:探索协作驾驶的策略与挑战

Perterer 等人通过七组驾驶员/副驾驶的实地研究发现,社会和环境因素(如驾驶习惯、天气、车辆特征)显著影响协作驾驶中的信息交换,为V2V通信设计提供指导。

NP
Nicole Perterer et al.萨尔茨堡大学

高度自动化卡车中未来工作场所的接受因素

Fröhlich等人通过调查23名卡车司机,评估对高度自动化卡车中未来工作场所的技术接受度,发现大多数司机持怀疑态度,接受度存在显著差异。

PF
Peter Fröhlich et al.奥地利理工学院

与自动驾驶车辆互动:从其他领域学习

Meschtscherjakov 等人建立跨学科研讨平台,探讨从航空、航天、对话智能体等领域借鉴自动驾驶汽车的人机交互设计,包括过渡控制、信任建立和伦理问题

AM
Alexander Meschtscherjakov et al.萨尔茨堡大学

汽车用户界面:专家讨论

Boll 等人主持汽车UI专家讨论会,探讨自动驾驶车辆的人机交互设计挑战、测试方法及理论发展路径。

SB
Susanne Boll et al.奥尔登堡大学