探索自动"代客泊车"的未来体验——用户 enactment 研究
抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)遥操作驾驶(Teleoperation)汽车制造商与车辆设计师自动驾驶工程师与测试员
虽然关于自动驾驶汽车潜力的讨论非常普遍,但人们对这些车辆在日常生活中的体验知之甚少。为此,我们研究了推测性自动"代客泊车"服务的体验后果。我们设计了三种变体并在真实环境中让参与者体验。自动化取代了关于如何在停车库中导航的实际担忧,但引发了对汽车安全的不安,这明显限制了积极体验的潜在增益。通过提供关于汽车本身和过程的反馈可以抵消这种不安,创造了汽车得到妥善照料的印象。此外,虽然在停车库停车本身并不特别愉快,但它在许多相关的积极实践(如购物习惯)中扮演重要角色。为了确保接受度,自动化系统需要仔细解决这些系统如何嵌入日常生活的问题。
研究问题 / 现实痛点
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Strives:基于绳索的力反馈在汽车工程中的应用
UIST '21· 抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS) +2
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小路驾驶HUD:平视显示复杂性影响驾驶员对自动驾驶车辆的感知
CHI '21· 抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)
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评估挡风玻璃不同位置的抬头显示器
AutoUI '19· 抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)
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焦平面距离对汽车AR-HUD感知距离匹配的影响
AutoUI '23· 抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)
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探索城市挑战:理解不同情境下的高级驾驶辅助系统
AutoUI '24· 抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)
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解析主观ADAS理解:以交通信号场景为例探讨情境复杂性因素
AutoUI '25· 抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)
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条件自动驾驶中驾驶员暴露于传递不确定性的HMI时的皮肤电活动测量
AutoUI '25· 抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)
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认知分心和驾驶环境复杂性对自适应巡航控制使用及其对驾驶表现的影响:一项模拟器研究
AutoUI '25· 抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)
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驾驶员对基于仪表盘的人机界面的注意力:部分自动化和认知负荷的影响
AutoUI '25· 抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)
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车辆的人机交互:回顾与展望
CHI '18· 自动驾驶界面与接管设计 +1
基于研究子主题与职业分类的 Jaccard 相似度(≥60%)
快捷操作
一眼看懂
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来源
AutoUI
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年份
2019
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奖项
未标记奖项
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作者
4 位作者
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研究子方向
抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)、遥操作驾驶(Teleoperation)
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职业/产业
汽车制造商与车辆设计师、自动驾驶工程师与测试员
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