Marieke Martens

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Alam 等人分析133国 dashcam 视频数据，发现保加利亚决策时间最长(10.50s)，圣马力诺穿越速度最快(1.14m/s)，揭示谨慎的行人穿越更慢的全球规律。

Tran等人开发多行人VR模拟器评估自动驾驶车辆外部通信效果，通过模拟真实交通场景测试车辆与行人交互的通信有效性和安全性。

Dong 等人通过对324篇论文的系统综述，梳理了车内人机界面(iHMI)的设计开发流程，提出五阶段设计过程模型，为自动驾驶时代的人机交互设计提供了系统性框架。

Dey等人通过虚拟现实研究评估两名行人在场时的eHMI设计，发现传统eHMI难以传达让行意图，道路投影设计更有前景，建议在设计早期考虑可扩展性。

Walker 等人提出将环境照明与驾驶员呼吸同步的新技术，可使驾驶员无意识地更快响应接管请求，为L3级自动驾驶提供更安全的控制转移方式。

Dey 等人通过 400 人在线调查研究自动驾驶车辆 eHMI 发现，青色是传达让行意图的中性颜色，均匀闪烁或脉冲动画比横向动画更受欢迎

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