¡Vamos! 对墨西哥无人驾驶汽车与行人交互的观察研究
作者
车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信用户研究方法(访谈、调查、观察)行人与弱势道路使用者
来自不同地区的行人将如何与即将驶来的自动驾驶汽车互动?理解行人文化和反应的差异可以帮助自动驾驶汽车了解如何在不同的区域背景下适当行为。我们开展了一项实地研究,比较墨西哥城大都会区(N=113)和科利马(一个较小的沿海城市,N=81)之间行人的行为响应。我们将司机隐藏在汽车座椅服装中作为Wizard-of-Oz原型,以在人行道或街道上引发行人的交互行为。行人交互行为被编码为:穿越决策、穿越路径、步速和观察行为。最明显的区别是,墨西哥城的行人保持他们的步伐,更经常地在车前穿越,而科利马的行人更经常地在车前停下来。
研究问题 / 现实痛点
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明确意图沟通、显眼传感器和行人态度在与自动驾驶车辆互动中的影响
CHI '20· 车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信
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基于系统文献回顾的易受伤害道路使用者的人机交互分类
CHI '21· 车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信
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校准行人对自动驾驶车辆的信任:外部HMI中的意图显示是否支持信任校准和安全过路行为?
CHI '21· 车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信
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行人为自动车辆配备外部通信系统在前方过马路的决策受行人行为、时间压力和重复暴露的影响
CHI '22· 车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信
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探索自动驾驶汽车互连外部接口对行人安全和体验的影响
CHI '24· 车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信
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奔入车流:研究自动驾驶车辆与跑步者的外部人机界面交互
CHI '26· 车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信
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我的眼睛会说话:通过情感机器人眼睛提升自动驾驶车辆在共享空间中的感知社交性
MobileHCI '23· 车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信
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使用多行人VR模拟器评估自动驾驶车辆外部通信
UbiComp '24· 车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信
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行人与自动驾驶车辆的实地研究
AutoUI '18· 车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信
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十字路口决策:基于紧迫感的自动驾驶汽车外部警告显示以提高行人过街安全
AutoUI '18· 车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信
基于研究子主题与职业分类的 Jaccard 相似度(≥60%)
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来源
AutoUI
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年份
2018
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7 位作者
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研究子方向
车辆外部人机接口(eHMI)——与行人/骑车人的通信、用户研究方法(访谈、调查、观察)
work
职业/产业
行人与弱势道路使用者
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