文本理解:平视显示器 vs. 听觉显示器——SAE 3 级自动驾驶车辆高效工作环境的启示
作者
抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)语音用户界面(VUI)设计汽车制造商与车辆设计师自动驾驶工程师与测试员
随着自动化程度提高,车辆可能很快成为"移动办公室",但传统办公室工作的用户界面并未针对此领域优化。我们假设,仅当用户界面适应(A)操作设计域和(B)驾驶员-工人的能力时,SAE 3 级自动驾驶车辆中 productive work才可行。因此,我们通过改变显示模态(平视阅读 vs. 听觉聆听)以及用户界面在接管情境下的行为(注意感知 vs. 无注意感知),研究了典型办公任务(文本理解)的适配界面。自我评估、生理指标和驾驶模拟器研究中的客观绩效指标(N=32)为我们推导移动工作空间自动驾驶车辆的启示提供了依据。结果突出显示,平视显示器促进顺序多任务处理,与听觉显示器相比减少了工作负荷并提高了生产力,而听觉显示器对用户仍更具吸引力。注意感知导致压力降低但驾驶反应较慢,因此需要进一步研究。
研究问题 / 现实痛点
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基于研究子主题与职业分类的 Jaccard 相似度(≥60%)
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一眼看懂
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来源
AutoUI
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2019
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5 位作者
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研究子方向
抬头显示(HUD)与驾驶辅助系统(ADAS)、语音用户界面(VUI)设计
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职业/产业
汽车制造商与车辆设计师、自动驾驶工程师与测试员
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