RISE Research Institutes of Sweden

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RISE Research Institutes of Sweden 最新论文

CHI '26隐私设计与用户控制 +2

智能性玩具中隐私声明与隐私政策的错位

Sun 等人分析 146 款智能性玩具的隐私政策，发现隐私声明与实际政策存在显著错位，揭示物联网和 FemTech 产品隐私保护不足的普遍问题。

AUTO_UI '25遥操作驾驶（Teleoperation） +2

SPAT：交通情境中亲社会行为与攻击行为的感知量表

İppoliti 等人开发了交通情境亲社会与攻击行为量表（SPAT），通过318人在线调查与验证研究，为测量城市交通中所有道路使用者的社会行为提供标准化工具。

DIS '25科技伦理与批判性HCI +1

通过沉默实现疏离

Fritsch 等人通过四项户外研讨会实践共享沉默，发现沉默作为疏离方法可揭示人与物的相互依存边界，并能为设计过程培养多面向敏感性和动态互动模式。

CHI '25自动驾驶界面与接管设计 +1

介绍ROADS：在道路施工中对自动驾驶车辆远程控制交互概念的系统性比较

Colley 等人比较三种自动驾驶车辆远程控制交互概念，发现路径规划概念最受偏好且可用性最高，为远程协助人机界面开发提供参考。

CHI '25电动车充电与能效界面 +1

走向技术关怀触感：来自医疗保健从业者的知识

Zheng等人通过五位医疗保健专家的定性研究，提出将关怀视为体验质量，建议设计师创建具动态敏感性的触摸进程以实现技术关怀触摸。

CHI '25触觉可穿戴设备 +2

与Kuddi融为一体：通过亲密的数据实体化触碰数据

Ívansdóttir等人设计Kuddi触觉数据实体化枕头，12个可充气口袋随月经周期动态触碰，通过自民族志评估揭示数据内脏化如何促进月经疼痛的新体感体验。

CHI '25振动反馈与皮肤刺激 +1

通过技术启动的触觉实现骨盆底躯体读写能力的途径

Yadav 等人通过14名参与者研究展示骨盆椅触感互动可提高躯体素养，建立骨盆底与身体的连接，为技术引发的亲密触碰设计提供新路径。

DIS '24车内触觉、声音、多模态反馈 +1

探索形状可变汽车座椅的体感可能性

Balaam等人通过Soma设计方法探索形状可变汽车座椅与驾驶员的体感交互，揭示了非惯常座椅体验与驾驶理性行为之间的关联。

DIS '24形变界面与软机器人材料 +2

塑造无人机并被无人机塑造：感知-行动循环中的编程

Sondoqah 等人通过三天无人机挑战赛观察参与者如何与无人机交互，揭示团队从追求无缝交互转向将无人机视为脆弱意志体的过程，为编程环境支持感知-行动循环提供经验依据。

CHI '24车辆外部人机接口（eHMI）——与行人/骑车人的通信 +1

多模式eHMIs：光和声音在自动驾驶汽车与行人交互中的相对影响

Dey 等人通过29名参与者视频实验，评估光条、铃声、嗡嗡声eHMI组合对行人过马路意愿的影响，发现eHMI模式对有效性影响较小但用户偏好差异明显，为可访问性设计提供依据

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2018-2026

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触觉、力觉与物理反馈

形变界面与软机器人材料

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参与式设计（Participatory Design）