Matthias G. Arend

能量界面挑战：面向电动汽车设计有效能效界面的探讨

Franke 等人提出面向电动汽车的跨学科能效界面设计方法，关注加速、匀速、减速等基本驾驶操作的动作集成指标，考虑驾驶员感知能力和有限理性，为 BEV 生态驾驶支持提供设计框架。