Daniel Görges 最新论文
Gödker 等人开发了 EcoSimLab 电动汽车驾驶模拟框架，整合能源动态模拟与合成驾驶员模块，实验表明人类驾驶员难以达到合成驾驶员的能耗表现。
Franke 等人提出面向电动汽车的跨学科能效界面设计方法，关注加速、匀速、减速等基本驾驶操作的动作集成指标，考虑驾驶员感知能力和有限理性，为 BEV 生态驾驶支持提供设计框架。
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