自己发起的运动比被动施加的运动更少致晕
别名: 主动运动 · 被动观看 · agency · yoked control
概念解释
同一段视觉运动，自己推摇杆走过去，往往比坐在别人后面看完同一条路更不容易晕。差别在主动 / 被动（active versus passive motion）：主动侧有动作指令和可预期的后果，被动侧只有画面。过场、被载具拉走、看别人的第一人称录像，都是把运动施加到头上。致晕差的不是光流长什么样，是这场运动有没有被自己下过单。
它比较的是发起权，不是站着还是坐着，也不是光流盖了多大一块视网膜。
机制
发出动作时，运动系统带一份传出副本（efference copy），用来预测几毫秒后视网膜上该刷哪边。预测对上了，剩下的误差小，可以当外部世界处理。没有发起，就没有这份预测，同样的刷地变成意外，补偿跟不上。
配对实验把这个差做干净：一个人开，另一个人戴同一套画面（yoked）。开的人晕得轻，被绑的人晕得重，路径和光流相同。游戏里「看电影过场」突然接回可操作，晕的峰值常落在过场那一段，不是因为过场更花，是因为那一段被收走了控制。
预测需要一点时间对齐。延迟大到预测窗口对不上，主动优势会收窄——人仍在发起，但后果不再是他下的那一单。控制若只有「开始 / 停止」、路径完全由系统插值，名义上的主动也接近被动。
怎么研究
标准范式是 yoked control：主试或一名被试驾驶，另一名接收同一条视觉轨迹，不能改。也可以同一人先后主动走 / 回放自己刚才的轨迹。
自变量：主动还是被动、控制延迟、控制是连续的还是只有开关、是否预告即将被带走。 因变量：会话中不适、vection、是否中止、主动减被动的差值。
回放条件必须连头动一起回放或明确把头动留给被试，否则比较的是「整段姿态被施加」还是「只有位移被施加」，两种被动不是一种。
边界
完全没有视觉自我运动的场景，主动被动差不出来。晕船、真车后排本身就是被动，头显再给不给摇杆，身体已经在被施加；这时主动优势要看虚拟运动和身体运动是否同向。有些人控制时会把速度开得更狠，主动条件的光流反而更强，组间差会被这条行为抵消——要用 yoked 锁路径。过场若极短，来不及积累，差会测不到。
怎么落地
- 能让人自己走的路，不要改成强制第一人称拖车；必须拖车时给预告，并尽量短。
- 过场不要用会加速、急转的镜头；需要电影感就切到非第一人称，或把控制权留一截（允许转头、允许刹）。
- 远程观看他人视角时标明「只看、不能开」，并提供立刻夺回控制或关掉位移的入口。
- 验证：同一条路径录下来，一组自己开，一组看回放。回放组的会话中评分应系统性更高；若两组一样，先查回放是不是还留着转头控制，再查是不是路径本身已经轻到顶。