Pascal Jansen

MIRAGE：实现实时汽车中介现实

Jansen等人提出MIRAGE开源工具，实现车辆实时增强/削弱/修改现实效果，通过目标检测、分割和修复等模型，在9名专家路测中验证AMR可行性与局限性。

面向所有人的外部车机交互界面——研究自动驾驶车辆外部沟通对行人、驾驶员和骑行车者的影响

Colley 等人通过40人VR被试内实验发现，统一设计的eHMI可提升行人、骑行车者及驾驶员的安全感知、信任和有用性，干扰和角色虽有主效但交互效应有限，支持eHMI标准化的可行性。

ProVoice：使用多目标贝叶斯优化设计车载对话助手的主动功能以提升驾驶体验

Susak 等人提出 ProVoice 系统，利用多目标贝叶斯优化在 VR 驾驶模拟中优化 IVCA 主动干预设计，使 19 名驾驶员心理负荷降低的同时提升系统可预测性与有用性。

使用贝叶斯优化改进自动驾驶车辆的外部通信

Colley 等人采用多目标贝叶斯优化改进自动驾驶车辆外部通信eHMI设计，通过N=37参与者确定视觉与听觉最优权衡，提升信任度和安全感知。

PlantPal：利用精准农业机器人促进城市园艺远程参与

Zeqiri 等人设计 PlantPal 远程园艺系统，用户可操控配备多摄像头的精准农业机器人，3周实验表明该系统有效促进园艺融入日常生活并培养情感连接。

OptiCarVis：使用贝叶斯优化改进自动驾驶车辆功能可视化以增强用户体验

Jansen 等人提出 OptiCarVis 多目标贝叶斯优化方法优化自动驾驶可视化，在线研究 N=117 证明显著提升信任度、接受度、感知安全性和可预测性

生态仅是营销：揭示家庭主要电器节能功能日常采用障碍

基于凝视的2D平台游戏对用户享受、感知能力和数字眼疲劳的影响

Colley 等人开发凝视交互2D平台游戏Shed Some Fear，17人5天纵向研究表明凝视输入虽显著提高用户感知能力，但也会显著增加内部眼疲劳

AutoVis：启用汽车用户界面交互研究的混合沉浸式分析

Jansen等人提出AutoVis混合沉浸式分析工具，结合桌面与VR分析汽车用户界面，支持头像、轨迹和热图可视化，通过专家访谈（N=5）和真实汽车验证了有效性。

ShARe: 面向增强现实头显的共在非对称多用户交互

Jansen 等人设计 ShARe 系统，改装AR头显结合投影仪与标记追踪，使外部用户能通过触摸和手势参与协作与竞争应用。