Johannes Kraus

school乌尔姆大学bar_chart全球第 #1918 名

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Mara 等人发现AI知识比认知需求、孤独感等人格特质更能预测LaMDA人格化，且专家知识水平更高但人格化更低，表明专业知识可减少对AI的拟人化倾向。

Metzger 等人通过594人在线研究调查发现，权威沟通风格能增强用户信任和说服力，但关于代理局限性的免责声明未能有效改变用户信任。

Faas 等人通过实验室研究（N=67）发现状态eHMI导致行人过度信任AV，碰撞风险是状态+意图组的7.3倍，提倡增加意图信息

Hock等人研究发现在自动驾驶中采用默认启用的“退出选择”策略可提高使用率，但会导致模式混淆引发危险情况，需谨慎设计以平衡用户体验与安全性。

Hock 等人综述了自动驾驶模拟器研究的关键挑战，包括样本获取、模拟器晕动症、界面设计等，为研究人员在高度自动驾驶时代设计有效的用户体验实验提供实践指导。

Forster 等人在线研究519人发现OEM品牌声誉与可靠性信息影响自动驾驶信任评估，高可靠性在良好品牌形象下产生更积极态度，为自动驾驶宣传设计提供依据。

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