车内用户界面设计的计算模型：系统文献综述

在本综述中，我们分析了用于车内用户界面（UI）设计的计算模型的当前技术状态。驾驶员分心（通常由执行非驾驶相关任务（NDRTs）导致）是车辆碰撞的主要原因。因此，必须对车载UI的分心潜在性进行评估。计算模型是一种很有前景的自动化评估解决方案，但尚未被广泛使用，限制了其实际影响。我们系统地回顾了关于NDRT计算模型的现有文献，以分析当前方法为何尚未进入实践。我们发现，虽然许多模型旨在进行UI评估，但它们专注于小型且孤立的现象，与汽车UI设计师的需求脱节。此外，几乎没有方法做出足够详细的预测来为当前的设计流程提供信息。我们的技术状态分析、确定的研究差距和制定的研究潜力可以指导研究人员和实践者改进汽车UI设计流程的计算模型。