B1.05.3Steering law设计研究
加宽通道或允许离开通道均可降低成本
别名: 路径容错 · 轨迹容忍 · forgiving path
概念解释
受限路径的困难可由两种不同机制降低：直接加宽通道，扩大允许的轨迹偏差；或改变规则，使用户可以短暂离开原路径而不失败。这两种做法都降低转向律（steering law）任务的控制负担，但一个改变空间几何，另一个改变越界后果。
机制
更宽的通道增加横向容错，用户能以更高速度运动而无需频繁修正。允许暂时离开则把硬约束转为软约束，减少了每一刻都必须保持精确的压力；例如菜单不立即关闭、拖拽有吸附或允许回到路径。后者若反馈不清晰，可能降低错误却增加状态不确定性。
怎么研究
在相同任务下分别操纵通道宽度与容错策略，测量通过时间、越界、重试、误操作和用户是否理解当前状态。对软约束需记录越界后的恢复路径和延迟，不应只报告表面错误率。比较不同路径长度和不同风险任务，评估容错是否只是在把失败推迟到后面。
边界
不能所有路径都无限宽或无限容错：空间可能与其他控件冲突，宽热区可能触发错误操作；在安全关键、绘图精度或需要明确边界的任务中，离开通道本身就是不可接受的结果。容错也不能替代可见反馈，用户必须知道是否仍在有效状态。
怎么落地
- 先扩大不与其他操作冲突的真实热区和安全区，再考虑用延迟关闭、吸附或允许回退来软化约束。
- 给容错行为可见反馈：显示被吸附的目标、保留菜单或标出可恢复区域，避免用户不知道系统是否仍接受动作。
- 分别记录硬越界、自动恢复和最终任务失败，确认改动降低的是用户成本而非仅隐藏错误。