《没有我们，公交车什么都不是》：在交通自动化持续推进的过程中，揭示公交车司机的劳动价值

文献标题

“The bus is nothing without us”: Making Visible the Labor of Bus Operators amid the Ongoing Push Towards Transit Automation

文献信息

• 主题领域: 人机交互（HCI）、公共交通自动化、人类劳动与技术影响
• 关键词: 公交运营者, 公交自动化, 批判性HCI, 隐形劳动, 政治经济学, 人机协作, 自动驾驶技术

研究背景与问题

• 问题与挑战:

  • 公交司机在自动化技术快速推进的背景下面临复杂的工作压力，这种劳动未被充分认识。
  • 当前的公共交通自动化尝试可能导致司机技能弱化、就业岗位减少，并可能危害乘客和社区福祉。
  • 自动驾驶系统难以处理公交司机在日常工作中必须应对的不确定环境和复杂社会问题。

• 重要性:

  • 公交司机的工作直接影响社区安全、乘客舒适和公共交通基础设施的完整性。
  • 自动化公交若忽视驾驶员的复杂角色，可能产生技术、政治和社会的负面影响。

• 研究动机与相关工作:

  • 文献表明自动化对公交领域的影响，包括技术采用和公众接受性，主要关注乘客而非运营者。
  • 许多研究缺乏对公交司机劳动复杂性及应对社会危机的能力的探讨。

解决方案

• 研究方法:

  • 进行了7次小组访谈，涉及16名美国公交司机，包括他们的工作职责、技术使用体验及对自动化未来的看法。
  • 收集司机对其劳动过程的详细描述，并探讨如何将其声音纳入自动化技术设计与实施。

• 创新之处:

  • 提出了“冲击吸收”概念，以解释公交司机如何在衰退性政策和社会服务不足的情况下承担额外的社会危机。
  • 呼吁采用参与式设计方法，强调司机在技术开发中的重要性，以避免无视现实需求的技术偏差。

• 关键技术与步骤:

  • 通过访谈收集数据，采用扎根理论分析法提炼司机劳动的复杂性和技术采用影响。
  • 提议通过协作式人机团队设计来增强汽车自动化的安全性和司机尊严。

研究成果

• 具体成果:

  • 描绘了公交司机包括突发情况应对、乘客安全保障及社区支持在内的多层次角色。
  • 突出了自动化技术在现有社会和政治环境中的潜在技术矛盾和社会危害。

• 与现有解决方案相比的优势:

  • 强调技术设计必须整合公交司机的实践智慧，避免现有自动化试验中的技术与司机协作断层。
  • 扩展了与自动化相关的研究领域，增强对司机角色和劳动复杂性的关注。

• 实验或评估结果:

  • 司机对现有辅助驾驶技术（ADAS）、自动化乘客服务和监控技术表现出期待与不满并存的态度。
  • 对无驾驶员公交的技术可行性和影响持怀疑态度，特别关注在紧急情况下技术无法代替人工判断。

• 局限性与未来方向:

  • 方法局限：访谈样本有限，需进一步研究更多司机及进行实地观察以深入挖掘背景。
  • 倾向性：研究从司机视角出发，可能未全面考虑技术厂商和乘客利益。
  • 建议未来的HCI研究关注劳动者参与、公交社会经济状况及自动化技术与服务协同设计。

总结与贡献

该研究通过聚焦公交司机劳动复杂性揭示了公共交通自动化的社会和技术问题，强调人类劳动不可轻易被自动化取代。提出通过参与式设计和协作式人机团队实现更公平的自动化未来，并为HCI等领域提供了实用研究框架。