Heinrich H. Bülthoff 最新论文
Glatz等人利用EEG/ERP研究证明，对长途卡车司机口头命令更易被识别为目标，听觉图标更适合更新情境工作记忆。
Mayer 等人研究道路颠簸对车内触控交互的影响，发现其可降低准确率19%，并开发基于惯性测量单元特征的随机森林模型，将触控准确率提升32%。
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